انت شيكت الزيت اول ماطلعت من التوضيب يمكن يكون ماحط كامل الزيت

بع السياره و اشتر سياره جديده احسن لك دام ظهرت الخرابات
خذلك سياره 2019 وفوق بتحصل واجد

كان معي اكسنت 2015 وظبت مكينه قعدت اسبوعين وخربت وغيرتها مكينه

بعدين خرب قير السياره بعتها و افتكيت منها
السياره اذا انتهى عمرها بعها الا الاكورد اذا صلحتها ما تندم هي و الكامري

هذا السبب (زيت ٢٠-٥٠) هذا زيت جدا ثقيل وقديم حق سيارات التسعينيات حق كرسيدا والهايلكس !
حط زيت ١٠-٣٠ وشوف الفرق + شيك على بلف التبخير وان شاء الله يختفي النقص

الي اعرفه ان بلف التبخير هوة المسؤول عن نقص الزيت لكن افحصه بطريقة النفخ

ارجع للي وظبت عنده، واذا واجهت مشكلة بالمكينة مرة ثانية غير لا توظب الا اذا شغلتها بسيطة

التوضيب بعد اطلاع على فديوات اجنبيه يحتاج لشخص [U]خبير[/U] [U]دقيق[/U] [U]امين[/U] وعنده حد ادنى من تعلم الميكانيكا لكل جزء في المحرك وضعيه لازم يلتزم بها وكل مسمار شد بمقدار محدد والقطع لازم اصلية 100%100 اذا توفر جميع ما ذكرت فثق بانك بتحصل على محرك يعمر مثل الجديد واللي واثق من شغله يعطيك ضمان على شغله

انت ارجع له وشف وش بيقول لك يفترض انه يضمن لك الشغل ولو لعدة اشهر بحيث انك ما تواجه اي مشكلة

اذا كان هذا الزيت الاول المحطوط مع التوضيب
غيره
غير زيت وسيفون وعاير الزيت تاكد انه بالكمية المناسبه
واستخدم السياره وتابع اسبوعيا والافضل الصباح والسياره بارده تعاير الزيت
طبعا بعد التاكد ان بلف التبخير سليم
ايضا نوع السياره
فبه بعض السيارات نسبة التبخير تكون عاليه وهو شي طبيعي فيها

للأسف لا.. ما شيكت الا بعد 4 ايام
ورجعت له قال حطيت(5 علب ونص)والسيارة 6 سلندر!

اتفق معك.. من اول يقولون "اذا السيارة فتحت فمها, بعها".

بعد ما رجعت له غيرت بلف التبخير.
وبس اخلص تمرينها بغير الزيت الي (تخليقي) synthetic 5w30

الحمدلله غيرته وان شاءالله تزين الأمور

رجعت له, وعندي تجربة سابقة (سيئة) بمكينة من التشاليح.

كلامك صحيح 100%
حتى شد الصواميل لازم يكون (بمفتاح عزم) وبدرجة محددة.
الضمان عطاني شهر.

نعم صحيح هذا اول زيت بعد التوضيب وبغيره بعد التمرين 1000كم والحمدلله غيرت بلف التبخير بعد تذكير الشباب فوق.

خذ مستورد، افحص وجرب وخذها بضمانها افضل واضمن من توظيب المكينة الحالية (اذا كنت ماتعرف وش فيها)

لازم تراجع الكراج دامها على الكفاله والزيت يحددونه لك شركه السياره تبع الموديل والمواصفات غالبا ٥/٣٠ او ايش مكتوب على الغطاء تحط نفسه

اسوأ المكائن الي تشتريها تكون من التشاليح لانها تكون تعبانه الافضل تشتري مكائن مستوردة وتحصلها في كثير من محلات بيع المكائن

لكزس زيتها بالكتيب اقصى لزوجه مسموحه 15/40. وانصحك ب 10/40 اما سالفه تسعينات هايلكس الى اخر موديل وشاص وربع موجود بالكتيب بس غريبه ب ٣٠٠ الف فقط شنابر + سياره مع توضيب تزيد لها نص علبه عن معدلها طبيعي لان مافيها ولا ملي زيت

حسب سياره وحسب مشكلتها بس هايلكس تحديدا وشاص وربع سيارات عمليه ومكاينها قويه وصراحه لو بعد مابخلص لو تحافظ عليها تعيش وحتى لكزس عمليه مشكله بالقير تماتيك لو خرب وحتى عايدي بس تماتيك تحديدا اذ خرب صعب يضبط الى تصلحه بالوكاله حتى مكينه لازم قطع وكاله وعند فاهم وبعض سيارات اشوف مالها الى وكاله تصلحها بس انت تحب سياره او لا سياره هل خط انتاجها شغال بتاخذ نفسها ونفس جودتها او تغير واذ تغير هل تغير لي الاحسن او الاسوا بعض سيارات ماتتغير واجد مثل شاص وربع غيرو وجهيه وحطو لمبه اضافيه فوق سواق واذ فل كامل فرق شوي مواصفات مكينه قير بدي مافرقت ابد وشالو طفايه و الولاعه شطحو بطاره شوي شكلها خايس بس مقبوله بعد يعني مافيه تغير جذري بالشكل وسياره مهلوكه وممكن اصلا مو على يدك من وكاله هنا بيعها وشرا جديد اوفر وانا انصحك تبيع بس لا تغش ولا شي قله على فحص و تجربه وخلاص