فيه تغيرات اقتصاديه عندهم واللي منها صارت عندنا مثل التضخم وارتفاع الاسعار


امريكا حاليا فيها ازمة تضخم والبنزين اسعاره غاليه واصحاب مناصب اقتصاديه عندهم يقولون ان فيه احتمالية الدخول في ركود مع التضخم يعني الوضع سيء عندهم


وممكن حماية البيئة عندهم لها علاقه علشان موضوع التلوث وما التلوث ومشدده من زمان وكل فتره تشدد اكثر لان عندهم نظام صارم بموضوع التلوث

كل عفريت عندهم لما يمسك الرئاسة يجيب المشاكل معه

تكلفة القوى العاملة الاسيوية ارخص مقارنة بالشركات الامريكية غير تخبطات هذي الشركات و عدم تقديم تطور في السيارات خاصة الجودة العملية

فورد و كاديلاك من اوائل الشركات اللي اخترعت السيارات والان التطور و الجودة مشي حالك و اعتماد مؤخرا فورد على خطوط انتاج شانجان في الصين

شركات السيارات البقاء فيها للأقوى مع شراسة الصانع الاسيوي

اتوقع ان اتجاههم لطبقة معينه من المجتمع

ايقاف سيارات السيدان والاهتمام في الونيتات الكبيره والصالون
الاسكاليد كل سنه ابداع وتقنيات
الاف ١٥٠ لازالت فور مبدعه ومبتكره فيه
وهكذا
والاسعار مايحتاج

واللي مامعهوش مايلزموش يقعد عالسيدان الاسيوي حتى لو اصله امريكي ولا اوروبي

في ركود كبير في سوق الشركات الأمريكيه بشكل عام, الصين وكوريا الان غير قبل 20 سنه وصارو ينافسو بكل المجالات.
اشباه الموصلات الاسيويين سيطرو على السوق, المعدات المنزليه مكيفات ثلاثجات غسالات كله صاير صيني وكوري وياباني, السيارات في الطريق, لكن يبدولي تيسلا سرقت السوق من الشركات الأمريكيه العريقه قبل الأسيويين, لكن لا يغرك, الأسيويين شغالين في الكهرباء بشكل كبير.
عموما, كل الأمم نهضت, بإستثناء أمتنا (العرب بشكل عام).

حتى عام 2011 لما تدخل توكيلات الجزيرة تشوف هيبة الأمريكي كراون فيكتوريا ولنكولن والجميح وتشوف الكابريس والأمبالا والكداك ...ألخ

الحين صار الأمريكي قوي بالسيارات الكبيرة مثل الأكسبديشن والأسبلورر وتاهو ويوكن

والله فقدنا وحوش السيدان الأمريكية

التشالنجر حيتوقف تصنيعه متى؟

ما وقفت على الامريكي
كل الشركات في تراجع
هذا تويوتا معد تقدم منتج مغري ولكزس الغت الـGS ويبيلك تدفع
ربع مليون عشان تاخذ ES دفع أمامي بلات فورم كامري

طبيعي الاسواق وطبيعة المستخدم تتغير كل عقد

الان امريكا والمواطن الامريكي يهتم بسيارات الجيوب والكروس اوفر لانها مرتفعة وعائلية وتتحمل السفر ونقل العفش

هذا الوضع عندهم والدارج هناك

السيدان عندهم راح ينقرض مع الوقت


اما الصانع الاوربي والاسيوي مازال مهتم بالسيدان


هيا ثقافات شعوب وشركات

فانت اختار الشيء المناسب لك حسب ميزانيتك

نظرة المستهلك تغيرت لهالسيارات بسبب سيارات الـ SUV هي الي كسرت سوق السيدان وعندنا هالشي صاير بدأ يقل السيدان بس مب نفس أمريكا وارتفاع البنزين له دور

تويوتا وقفت أفالون نيسان وقفت ماكسيما والسوق فرض هالشي عليهم

شركات السيارات العادية حياكلون تبن مع تطور السيارات الكهربائية في ال 5 سنوات الجاية تتوضح الصورة أكثر

السوق والاوضاع متقلبه بشكل سريع وخذ معاها رغبات الناس أيضا
مرت فتره طويلة الناس ترغب السيدان أكثر وحاليا الكروس اوفر هابين فيه

سيارات توفر وقود أكثر ومواصفات ودلع من ياباني وكوري وصيني ضربت الامريكي وتفاعلهم بالتطوير ضعيف..

فتره وبتهب الناس بالكهربائية ويجيك أما الوقود الاخضر أو تطوير جديد أفضل يسحب البساط..
لذا النصيحة للجميع لاتقول هذه التفنية هي المستقبل بل هي اليوم والمستقبل بلحظه يتغير بسبب اختراع ثوري جديد وعلمة بيد رب العباد.

أتفق معك ، أغلب مصنعي السيارات ومنهم عمالقة حددوا خطط للتحول تدريجيا للسيارات الكهربائية فالعقدين القادمين. مجموعة تويوتا المعروفة بتأخرها دئما في تبني او استخدام اي شي جديد على حساب الإعتمادية في مركباتها اصدرت سيارة كهربائية Toyota bZ4X.

الصانع الامريكي متفوق حاليا بالسيارات الكهربائية مثل تسلا اما غالب الشعب الامريكي متوجه suv اما السيارات الصغيرة فيستخدم الياباني والكوري مثل هوندا وكورولا لاسباب كثيرة منها بسبب تفوق السيارات الاسيوية الصغيرة في استهلاك الوقود وبالمقابل فشل السيارات الامريكية في اقتصادية الوقود وتعثرهم في مقاييس الجودة

بصراحه السيدان الامريكي ما هو مثل اول و حتى الموديلات اخر ٥ سنوات ما هيا عليها الكلام بصراحه عدا الدودج ما تغير واجد توجه رياضي و شبابي الخ


لكن بالنسبه لسيارات الsuv الكبيره الامريكين متمكنين منها بمعنى حجمها كويس محركها كويس استهلاك الوقود ركز استهلاك الوقود فيها احسن من جميع المنافسين اليابانين و الكورين و الصينين و الالمانين عن تجربه بصراحه

اكبر مثال شوف السكويا كيف استهلاك الوقود مقابل اليوكن و التاهو و الاكسبديشن الخ

مثال الارمادا كيف استهلاك الوقود مقابل اليوكن و التاهو و الاكسبديشن الخ

عندك بعد توليريد كيا كيف استهلاك الوقود مقابل اليوكن و التاهو و الاكسبديشن الخ

قبلها كان عندهم بعد موهافي كيف استهلاك الوقود مقابل اليوكن و التاهو و الاكسبديشن الخ

عندك بعد بالسيد كيف استهلاك الوقود مقابل اليوكن و التاهو و الاكسبديشن الخ

طبعا غير ورقه الاستهلاك اللي هيا اقل من السيارات الامريكيه في هذا المجال suv + التجربه عند الاقارب و الاصحاب بعد كمان لما نطلع مسافات طويله و تنقل بين المدن الخ

و نفس الشئ يطبق على البيك اب الامريكي الضخم و المتوسط الحجم استهلاك الوقود فيه افضل مقابل المنافسين و اكبر دليل اكثر السيارات مبيعا في هذا المجال بيك اب و الsuv سيارات امريكه و الفئات الضخمه من هذه الفئتين احتكار كلي لعلامات الامريكيه

لكن المضحك في الامر في سوق السيدان هم الاقل في هذا المجال بسبب التصاميم + استهلاك الوقود + المشاكل الخ عكس سوقهم في البيك اب و الsuv و هيا متوقعه سواء بسبب موجة توجه لسيارات الكبيره و البيك اب في امريكا الشماليه ام بسبب توجه لسيارات الكهربائيه الخ ماتدري بس هيا اسباب متكابلة على بعضها البعض


بالنسبه لي بصراحه صح ان سيارات السيدان الامريكه رهيبه الخ بس اتمنى شئ واحد ان السيارات العضلات الامريكه او بما يعرف باmuscle car لا تموت الباقي مني مهتم فيها بصراحه بالنسبه لي شخصيا


بس اتمنى يتوسعون في مجالهم اللي متمكنين فيه و اقصد البيك اب ملوك هذه الفئه بلا منازع حتى البيك الاب المتوسط مثل الرينجر نفس حجم الهايلوكس و نافارا و الأيسزو الخ هم الافضل من حيث السعر و الشكل و الاعتمادية اكبر دليل سرت اشوفها بشكل جدا كبير في الشوارع عكس زمان كان هايلكس و نافارا و ايسزو طبعا حتى زمان ما اشوف بيك اب ضخم غير الامريكي فيه دخول شوي لبيك اب الصيني الضخم بس من الشكل واضح الاستلهام من البيك اب الامريكي بس كاعتماديه مش و لا بد بصراحه بس تمشي الحال مقابل سعرها مقارنه بالامريكي البيك اب الضخم لكن ابدا ما هيا رخيصه للي حاب يتأكد يروح اقرب معارض السيارات الصينيه بيك اسم شركه صينه


بالنسبه لتنوع الsuv الامريكي مو مره متنوعه

في علامه جمس عندك يوكن باختلاف موديلاته و عندك دينالي

اكاديا و تيرين

في علامه شفر عندك تاهو و سوبربان باختلاف مويدلاته و عندك z71 الفئه الفاخره لعلامه شفر

و عندك و ترايلبليزر ترافيوس و بليزر


في علامه فورد عندك اكسبديشن باختلاف موديلاته و عندك كنغ رانش و نوع اخر ناسي اسمه

و اكسبلور و ايدج و اسكايب و برونكو

في علامات الفاخره مثل كاديلاك و لونيكن ما عندهم غير موديل واحد فيها اسكاليد و ليرك و xt6 و xt5 و xt4 نافيغاتور و افياتور و ناتوليس و كيورسيرز باختلاف موديلاته الخ بس بصراحه هم الملوك في فئه الsuv

و التنوع جميل جدا بصراحه

بالنسبه لبيك اب في تنوع جميل جدا و ممتاز

في علامه فورد عندك الاف ١٥٠ عندك الرانجر عندك الرابتر عندك الاف ٢٥٠-٣٥٠-٤٥٠حجمها و استخداماتها اظن اكبر شئ

في علامه جمس عندك السييرا و سيرا hd الخ تختلف احجامها و موديلاتها لكن الاسم واحد و عندك الكانيون و عندك الدينالي

في علامه شفر عندك السلفادارو و hd الخ تختلف احجامها و موديلاتها لكن الاسم واحد و عندك كولاردو بعد اظن بنفس حجم الكانيون اذا لم تخني الذاكره


تقريبا في تنوع موديلات البيك اب شايف تنوع مجنون بصراحه مقارنه بالمنافسين

+

تنوع في موديلات suv تنوع جميل جدا و رهيب بصراحه

مداخلة جميلة ..ولكن ماذا عن سيارات الدودج؟

بصراحه نسيتها سقط سوه بحكم ان اغلبها سيدان عكس باقي الشركات الامريكه

بس ما اظن عندها غير الدرانجوا كان عندهم سياره كبيره suv زمان بس ما سرت اشوفها ممكن لغوها اذا لم تخني الذاكره مني متأكد


غير كذا ما عندهم suv كبيره فقط جيب نفس حجم الاكسبلور او اصغر

اعتقد جراند كارفان

هذه فان الدودج

+

اوه صحيح نسيت شركه جيب مع انها كلها جيوب بس ندخلها لحسبه مع عني ما جربتها ولا اعرف احد حولي جرب الشركه هذه بصراحه