جزاك الله كل خير.

Sent from my GT-I9300 using ADSLGATE mobile app

مجرب هالمشكلة
لكنها فقط في سيارات تويوتا ولكزس فقط

بس حكاية تهدي بشويه تزين لحالها ما جربت ..
غالبا لما تكون ماشي بسرعة عاليه مثلا 180 وتضغط على الفرامل بشكل مو تفحط لكن تضغط عليه حبتين على طول يتعروج او حتى 160 او 140 غالبا تحت 80 حتى لو ضغطت ما يصير شي .. لان بالسرعات العاليه يسخن الهوب ..

غالبا تكون المشكلة فحمات وخرط هوبات ،،

يمكن المشكلة من الكفر ،، او من وزن الاذرعة

وإياكـ اخوي الريان



أخوي بحرق كان معنا جمس يوكن موديل 2000 ... وتجينا نفس المشكلة

جرب تهدي بشوي وامش 5000 كيلو مثلاً .. تلقى المشكلة اختفت

التهدية بشويش لو على سرعة 200 .. ما تضر بالعكس تنفع .. واللي يضر هو التهدية بسرعة

جرب وتشوف



أخوي كاسب غيرت فحمات أصلي وتجاري .. وخرطت هوبات .. ودائما بعد التغيير والخرط مباشرة .. الأمور تمام

بعد فترة ترجع نفس المشكلة

السبب كان في أسلوب القيادة .. وغيرته .. وصارت تزين لحالها ..

ولو بتحللها منطقياً .. بتوصل لنفس النتيجة ..

وجزاكم الله خير

صارت لي هالمشكلة في سيارات تويوتا

المهم حسبته من فلتر رياضي هههههه رحت فكيته خفت

حتى دعسة ثقلت وبعده راحت المشكلة

ولله صيانات الدورية هي تخليك تضمن السيارة ولا توجع رأسك يوم تركت الصيانة 20 الف بوكالة ندمت وسبب انه زحمة الناس عند الوكالة لو اني جايهم اليوم ثاني احسن لي

ان شاء الله صيانة 30 الف كيلو بجيهم

بارك الله فيك

والله الا يومك ..

معي لكزس وصار لي حادث عليه ويوم الحادث كانت ضغطت الفرامل بقوووة مرة ..

ولكن كانت الصدمة ع الكفر وقلت يمكن فيها مشكلة الكفر ..

توقعتها من الحادث

فحصته ولا فيه شي غيرته وفحصت الهوب ونفس الشي الرجة ما تروح ع السرعة البعيدة ...

صرت احاول اخفف السرعة اذا جيت افرمل ع شان تمسك الفرامل زين ..

شي طبيعي الرجة ياشباب اذا كانت سعرتك عالية وهالشي من صالحك وصالح الكفرات ،، تخيل لو على كنت على سرعة عالية ومسكت فرامل بقوة !!!؟؟

بيتغير مسار السيارة ويكون فيه انحراف !!؟؟
عشان كذا لايضحكون عليكم الورش ويقولون خرط وتغيير اقمشة واسم النظام ABS

Anti Breaking system


Sent from my iPad using ADSLGATE

يا رجل الوكالة نفسهم احيانا يخالفون توجيهات المصنع .. شف الإكسسوارات الصينية اللي يركبونها مودم وخلافه

المهم أحسن شيء الواحد يمشي على توجيهات المصنع .. المكتوبة في دليل المالكـ

أما خرط الهوبات خذها من تجربة .. ما يحتاج



وفيكـ



طيب وبشر .. مع تغيير اسلوب التهدية .. إن شاء الله فاد ؟

إذا ما فاد ترا أكيد فيه قطعة معينة ما ركبت صح بعد الحادث ..

أما إذا فاد .. الحمد لله


صحيح صادق .. الخرط ما له لزمة

بس ترا النظام بعد ما له علاقة في الرجة وقت الفرامل .. مشكلة الرجة مع الفرامل هي الفرملة بسرعة .. سواء بالنظام او بدونه

كان معي كيا ريو سابقاً .. ما فيها نظام منع الإنغلاق .. ومع ذلكـ كانت ترج مع الفرامل بسبب طريقتي غلط

صادفتني كثير والحل دايم يا فحمات الفرامل انتهى عمرها او الهوبات

اخي موضوعك شد انتباهي بالرجة وهاذي حصلت معي بسيارة الوالد الله يحفظه اوريون 2011 لمن جربت امشي فيها 120 وادعس فرامل رجة غير طبيعية وبعدين قلنا نجرب على 180 الدركسون صار يروح يمين ويسار بسرعة رجة هائلة بالسيارة ولكن طبقت حركتك هاذي ولا صار اي شي وتبغا تعرف السبب انت ذكرت اسباب ولكن هاذي كلها لاتاثر على السيارة ولا شي لاني قد غسلت سيارتي والهوب حقها حار اكثر من مرة مافي رجة ولاشي تمام الحمد لله والفحمات ابدا لايمكن تطلع منا مشاكل المهم المشكلة مو انت بس تعرفها لازم الكل يعرفها يصير لو احد سالكم مقدما تعرفوا المشكلة هنا هي نفس الهوب فيه تكون طلعات ونزلات خفيفة انت ماتشوفها ولا حتى لو باصابعك تمشيها على الهوب ماتحس فيها ابدا كيف تعرفها اجل هاذي لها شي اسمه dial gauge وهذا مقطع في اليوتوب يوضح شكله ويشرح طريقة عمله وكيفية قرائته
http://www.youtube.com/watch?v=TrRcEg0NB9A
لمن تعلقه على المساعد حق السيارة وتجي تضبط الوضعية وتنزل الابرة على الهوب وتخليها عالصفر تبدا بعدها تدور الهوب على مهلك باليد طبعا وتشوف الابرة راح تتحرك اذا كانت تحركات خفيفة الهوب مافيه اي مشاكل لكن لو كانت تتحرك بشكل كبير الهوب فيه مشاكل ويحتاج خرط بس هاذي طبعا احنا نسويها بالشركة اذا كان الزبون يشتكي من رجة في الفرامل وهذا الي عندي اتمنى اكون افدتكم ان شاء الله

طبعا الكلام السنة الفائتة جربت طريقتك سواء كانت بالفرملة بقوة اوبالهداوة برضو مانفعت لين ماخرط له الهوبات واختفت المشكلة