ما اتوقع يحتاج برمجة
و هذي مراكز تغير زيت قير
بترومين كير
فوكس
محركي
|
![]() |
Amazon | عنوان IP | سرعة الإتصال | الإعلان | استعادة كلمة المرور |
|
التسجيل | التنبيهات | لوحة التحكم | مشاركات اليوم | قوانين المنتدى | الاتصال بنا | مشاركات اليوم | اجعل كافة الأقسام مقروءة |
![]() |
كاتب الموضوع #1 |
**
|
![]()
السلام عليكم
أفيدوني ياأهل التجارب عن صيانة قير CVT ماهي المراكز المعروفة بتقديم أفضل جودة مع البرمجة القطع والفلاتر انا راح أوفرها ماعدا الزيت وكم تتراوح الاسعار الموتر كورولا
CPU i5 9400F M/B: B365-F Gaming GPU: GTX 1650 Super 4GB RAM: VENGEANCE LPX 16GB SSD: Kingston 500GB HDD: WD 2TB Cooling: GAMEMAX GAMMA-500-RAINBOW PSU: Eton ATX 550 Case: EGEIRA - ASTRO A |
![]() |
Tweet
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
نشيط
|
![]()
شوف مراكز فوكس عليها مدح واسعارهم معقولة
CPU i7 8700 M/B: Z370 Sli plus GPU: Hybrid 1070 Ti RAM: Corsair ram 16gb ddr4 3000mhz SSD: SanDisk 480gb HDD: Toshiba 2tb 7200rpm Cooling: Cooler Master Hyper 212 EVO Monitor: BENQ EW3270U 4K 60HZ PSU: Gamemax 700w |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
بارز
|
![]()
ما اتوقع يحتاج برمجة
و هذي مراكز تغير زيت قير بترومين كير فوكس محركي
|
![]() |
![]() |
![]() |
كاتب الموضوع #4 |
**
|
![]()
CPU i5 9400F M/B: B365-F Gaming GPU: GTX 1650 Super 4GB RAM: VENGEANCE LPX 16GB SSD: Kingston 500GB HDD: WD 2TB Cooling: GAMEMAX GAMMA-500-RAINBOW PSU: Eton ATX 550 Case: EGEIRA - ASTRO A |
![]() |
![]() |
![]() |
كاتب الموضوع #5 |
**
|
![]() CPU i5 9400F M/B: B365-F Gaming GPU: GTX 1650 Super 4GB RAM: VENGEANCE LPX 16GB SSD: Kingston 500GB HDD: WD 2TB Cooling: GAMEMAX GAMMA-500-RAINBOW PSU: Eton ATX 550 Case: EGEIRA - ASTRO A |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
مبدع
|
![]() كيف قير الcvt يا شباب من خلال تجاربك الشخصية او تجارب ناس تعرفونهم حق المعرفة وعندكم تفاصيل تجاربهم؟
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
بارز
|
![]() انا جربت cvt في سيارات هوندا القير عملي جدا وموفر للوقود لكن تحتاج تغير زيته كل 40 الف وامورك طيبة لكن فيه ملاحظة ان صوته اعلى من قير التروس وهذا طبيعي لانه يعتبر بتعشيق مستمر هذي تجربتي الشخصية لاكثر من ثلاث سنوات مع اني كنت متخوف من كلام الناس وللاسف كثير منهم يفتي من راسه ويكرر كلام غيره واغلبهم ماعنده سالفة
|
![]() |
1
![]() |
![]() |
#8 |
فعال
|
![]() سيارتي كورولا 16 اغيره في الشركه بحول ال 250 كل 50 الف وللان مغيره 5 مرات عندهم مايغيرون فلتر والمهندس ماينصحني بهالشي برا الاسعار اكثر من الشركه
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
فعال
|
![]()
اللي اعرفه افضل قيور CVT هي حقت هوندا وتويوتا
تويوتا فيها ترس للقومه وهو اللي يحافظ عالقير ويعطيه تجاوب افضل والقير من شركة آيسن واتوقع هونداي تتعامل معهم بقير CVT بس ما ادري الحين صارت تتعامل مع جاتكو ولا صارت تصنعها بنفسها اقصد هونداي اما هوندا تصنعها بنفسها بمصانعها ويمدحون قير ال CVT حقهم المشكله الى الان بنيسان صحيح انهم طوروه لكن هم مشكلتهم يبغون يوفرون والى الان يتعاملون مع جاتكو الشركة اللي دايم يشتكون من قيرها ال CVT طوروه صح وحسنوا التبريد بس ماسووا زي تويوتا مثلا ترس بالقومه علشان يحافظ عالقير ويعطي تجاوب افضل اما هوندا ما ادري كيف وضع القير لكن يمدحونه كاعتماديه واتوقع كاستجابه مقارنه بنيسان فا دامك بتاهذ كورولا لاتشيل هم ان شاء الله لكن برضو ال CVT بشكل عام يحتاج عنايه تغيير الزيت والفلتر بوقته وحاول ماتدعس كثير الا اذا احتجت مثلا بتجاوز او بطلوع عقبات .. الخ يعني من الاخير لا تعامله كانه قير نمر لانه حساس اكثر منه واذا تبي اعتماديه اكبر وترتاح من هالناحيه فيه عندك النترا ومازدا 6 قير 6 نمر
التعديل الأخير تم بواسطة RsoM ; 03-02-2023 الساعة 07:30 AM. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
مشارك
|
![]() عندنا مواتر العماره 3 اكسنتات و اكورد وصني وانا معي التيما 17 وقبل اكسنت 15 عاد فيه المهتم في اللي نص ونص في اللي مابدل الزيت بحياته اغلبها فوق ممشى 150 الف كلها بدون مشاكل . قير عملي جدا اخف وقليل مشاكل . شركات تتعب ابحاث وتطور سنين مو عبث
|
![]() |
1
![]() |
![]() |
#11 |
مشارك
|
![]()
اللي اعرفه افضل قيور CVT هي حقت هوندا وتويوتا
تويوتا فيها ترس للقومه وهو اللي يحافظ عالقير ويعطيه تجاوب افضل والقير من شركة آيسن واتوقع هونداي تتعامل معهم بقير CVT بس ما ادري الحين صارت تتعامل مع جاتكو ولا صارت تصنعها بنفسها اقصد هونداي اما هوندا تصنعها بنفسها بمصانعها ويمدحون قير ال CVT حقهم المشكله الى الان بنيسان صحيح انهم طوروه لكن هم مشكلتهم يبغون يوفرون والى الان يتعاملون مع جاتكو الشركة اللي دايم يشتكون من قيرها ال CVT طوروه صح وحسنوا التبريد بس ماسووا زي تويوتا مثلا ترس بالقومه علشان يحافظ عالقير ويعطي تجاوب افضل اما هوندا ما ادري كيف وضع القير لكن يمدحونه كاعتماديه واتوقع كاستجابه مقارنه بنيسان فا دامك بتاهذ كورولا لاتشيل هم ان شاء الله لكن برضو ال CVT بشكل عام يحتاج عنايه تغيير الزيت والفلتر بوقته وحاول ماتدعس كثير الا اذا احتجت مثلا بتجاوز او بطلوع عقبات .. الخ يعني من الاخير لا تعامله كانه قير نمر لانه حساس اكثر منه واذا تبي اعتماديه اكبر وترتاح من هالناحيه فيه عندك النترا ومازدا 6 قير 6 نمر تأكد من معلوماتك قير التيما فيه تروس وجنزير غير الحزام المعدني بداية اصدار القير كان فيه مشاكل الحراراة بسب مبرد القير
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
فعال
|
![]() حسنوه من ناحية التبريد وبرضو عدلوا فيه اما بخصوص التروس الموجوده هي مهي للقومه مثل حقت تويوتا هي لمساعدة الحزام المعدني ويخفف الضغط عليه يعني مع القومه الحزام المعدني بيتحرك مع التروس المساعده اما تويوتا اتوقع ان الحزام المعدني مايتم استخدامه الا بعد سرعة 60 وهنا بيكون فيه فرق كبير بالاستجابة وممكن بالاعتماديه ولو تلاحظ بعض اللي جربوا سيارات نيسان الاخيره باليوتيوب ذكروا ان القير استجابته مو مثل بعض سيارات هوندا او تويوتا .. كلهم CVT طبعا الكلام اللي فوق توقع مني فقط لان فيه ناس استكوا من تاخر التجاوب مع انه تحسن عن الجيل اللي قبله وبرضو بعض الميكانيكيه يقولون وضبوا قيور نيسان حتى الموديلات الاخيره اللي عدلوا فيها الشركة من 19 وفوق وللعلم ترا لا تويوتا ولا نيسان القير تبعهم لكن شركة آيسن اللي تتعامل معها تويوتا افضل من شركة جاتكو اللي تتعامل معها نيسان وقيور جاتكو ارخص من آيسن
|
![]() |
1
![]() |
![]() |
#13 |
عضو جديد
|
![]()
طبعًا بما انك بالدمام و الخبر ، نصيحتي لك رح حسن جميل صيانتهم كويسة و مضمونة ، و اسعارهم مع خصم الشركات مثل سابك و ارامكو مقبولة .
شغل اليد الحاله من دون قطع غيار ٣٥٦ مع فك الكارتير و استبدال فلتر القير ( و هذي ميزة ما يقدمها الوكيل المحلي يعطيه العافية ) ماني مقتنع بكلام ان الفلتر ما يتغير ، من اسمه فلتر مستحيل ما يتغير. و اذا بتاخد كل شي من عندهم من قطع غيار و فلتر و شغل يد الاجمالي ٩٤٦ ريال بدون الخصم ، مع خصم الشركات ب ٧٩٥ و هذا شامل الزيت و الفلتر ووجه الكارتير و ال O ring حقت الفلتر. و طبعا حسن جميل يعطيك القطع القديمة تاكيدا للتغيير + بما ان ورشتهم صغيرة تقدر تشوفهم و هم يغيرونه ، و سلامتك.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
فعال
|
![]()
السي في تي ما يحتاج تغيير فلتر طول عمر السيارة ولا برمجة كمبيوتر .. الفلتر الورقي خاص بالزيت المتجه الى ثلاجة تبريد الزيت ولا حاجة للتغيير.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
فعال
|
![]()
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني لدي جيب نيسان باثفايندر 2008 ماشي 130000 ابي اعرف ايش نوع الجير بوكس حقه عادي نمر ولا CVT الكاتلوج ما ذاكر شيء ولا عرفت كيف اجيبه
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
فعال
|
![]()
انا عندي كورولا 2016 وقير cvt وماشي 180 الف حاليا و اغير زيت القير و فلتر القير و وجه الكارتير كل 50 الف عند ورشة متخصصه في القيور ، زيت تويوتا cvt بسعر 150 ريال و فلتر القير 170 ريال و وجه الكارتير 30 ريال و شغل يد المهندس 150 ريال
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
مبدع
|
![]()
|
![]() |
1
![]() |