|
![]() |
Amazon | عنوان IP | سرعة الإتصال | الإعلان | استعادة كلمة المرور |
|
التسجيل | التنبيهات | لوحة التحكم | مشاركات اليوم | قوانين المنتدى | الاتصال بنا | مشاركات اليوم | اجعل كافة الأقسام مقروءة |
![]() |
كاتب الموضوع #1 |
عضو جديد
|
![]()
السلام عليكم ورحمة الله
حاولت أبحث في هذا الموضوع وأصحاب الورش متناقضين واحد يقول ركب تيربو .. والثاني يقول لا ركب فلتر رياضي وهدرز.. معي باجيرو 2014 فل كامل وأبغى أزيد قوتها وعزمها مدري وش أفضل شيء أسويه برأيكم وخبرتكم ويكون خراباته قليله..شكرا لكم ![]()
|
![]() |
Tweet
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
بارز
|
![]()
ايش تستفيد ؟!؟
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
مبدع
|
![]()
ما انصحك التعديل في المكينه ابدا
الاسباب 1- زياده صرف بتزين 2- اجزاء المكينه من كام وشنبر وتروس مصممين من المصنع على عزم م معين اذا زاد العزم عن الطبيعي تخترب 3- زيادة تكاليف على القاضي
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
مبدع
|
![]()
كل الطريقتين صحيحه
بس التيربو يعطيك احصنه اكثر
|
![]() |
![]() |
![]() |
كاتب الموضوع #5 |
عضو جديد
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
كاتب الموضوع #6 |
عضو جديد
|
![]()
|
![]() |
![]() |
![]() |
كاتب الموضوع #7 |
عضو جديد
|
![]()
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
مبدع
|
![]()
التيربو مكلف لانه يبغى كمبيوتر وبخاخات واقزوز ومبرد والتيربو نفسه
لكن يعطي نتيجة فعالة طبعا اذا ماعدلت البساتم والسبايك وعمود الكرنك بتخبط المكينة بشكل اسرع من المعتاد هذا غير القير هدرز وفلتر مع انتيك مع دبة رياضية مع برمجة او كمبيوتر رياضي تعطيك فرق حلو والكمبيوتر او البرمجة مهمة علشان ماتحرق زيت وتخبط بسبب انخفاض الباك برشر
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
فعال
|
![]()
إلغي مروحة الكلتش وركب مراوح كهرب spal
تكسب عزم + تقليل إستهلاك الوقود
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
نشيط
|
![]() هو بلا شي يحتمي تبيه يحط مرواح كهرباء الفتك والباجيرو ماينفع معاهم مرواح الكهرباء خصوصا بالصيف حرارة ومشاكل وقد ينشعر راس المكينه الباجيرو يصرف بنزين بدون تعديل فكيف بتعديل !!! تبي تعدل خذ باترول تقدر تعدل فيه على مزاجك يقبل مكاين ويقبل تعديل بتيربو واهل الامارات اكبر دليل على التعديل على الباترول
|
![]() |
![]() |
![]() |
كاتب الموضوع #11 |
عضو جديد
|
![]()
التيربو مكلف لانه يبغى كمبيوتر وبخاخات واقزوز ومبرد والتيربو نفسه
لكن يعطي نتيجة فعالة طبعا اذا ماعدلت البساتم والسبايك وعمود الكرنك بتخبط المكينة بشكل اسرع من المعتاد هذا غير القير هدرز وفلتر مع انتيك مع دبة رياضية مع برمجة او كمبيوتر رياضي تعطيك فرق حلو والكمبيوتر او البرمجة مهمة علشان ماتحرق زيت وتخبط بسبب انخفاض الباك برشر ردك وافي شكرا لك
|
![]() |
![]() |
![]() |
كاتب الموضوع #12 |
عضو جديد
|
![]()
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
مبدع
|
![]()
يا عزيزي ..
نصيحة اذا تبي تعدل عدل على V8 سيدان او سبورت .. تعدل على SUV و V6 خساير فلوس عالفاضي !! يعني كم حصان بتوصل او حتي كم ثانية بتفرق معاك ...!؟ تسارع الباجيرو من 0 الي 100 في 8 ثواني و افضل الاحوال بيوصل الي 7 ثواني !! و لو عدلت و حطيت تيربو و برمجة و مبردات ووو الخ بتخسر اكثر من 40 الف و ما راح يفرق معاك الا ثانية او ثانيتين بالكثر لن السيارة كبيرة و ثقيلة و غير انسيابية و هذا غير القير و لا الدفرس و لا المساعدات راح تخدمك !! ^^ و هذي قمة الخساير و المرمطة ... عندك خيارين ... اما انك تاخذ لك سيدان او سبورت قديم شوي ( موستنق 2006 ) و تعدل علية بالراحة و تسوية مشروع محترم ... او انك زي ما قالوا الاخوان ركب هوائيات مثل الهدرز و دبات الرياضية و اكزوز و فلتر رياضي مع برمجة بزيد تقريبا 20 الي 30 حصان و راح يفرق معاك بشكل ملحوظ ... و بالتوفيق ...
|
![]() |
![]() |