بوابة الإنترنت الرقمية ADSLGATE

Amazon عنوان IP سرعة الإتصال الإعلان استعادة كلمة المرور
العودة   البوابة الرقمية ADSLGATE > بوابة خدمات الأعضاء > السيارات وتقنياتها
التسجيل التنبيهات لوحة التحكم مشاركات اليوم قوانين المنتدى الاتصال بنا مشاركات اليوم اجعل كافة الأقسام مقروءة




إضافة رد
 
أدوات الموضوع
قديم 11-02-2019, 05:26 PM #21
معتز الثويني
مبدع
 
الصورة الرمزية معتز الثويني
 






افتراضي رد: قير ال CVT راح يكون المستقبل فقط في هذه الحاله





مشاهدة المشاركة الأصلية
ShellShock
السلام عليكم


اظن اغلبكم يعرف قيور ال CVT و مميزاتها انها اقل تعقيد مقارنة
بقيور الاوتو القديمة و انها موفرة للبنزين لكن اكبر عيب فيها هو انها
ليست عملية مثل القير الاوتو العادي و لا تنفع للحمل الثقيل زي سيارات
ال 4x4 و النقل الثقيل .. بنظري هالقيور ممكن تستبدل القيور القديمة
حتى لو ما تحسنت جودتها و عمليتها في حالة وحده .. انك تقدر تبدل
الحزام او ما يسمى بال belt اذا انقطع و بطريقه سهله .. حاليا اذا انقطع
الحزام وهو اضعف جزء في قير ال CVT بتضطر تغير القير كامل و لذلك
انا الى الان انصح بالابتعاد عن السيارات اللي فيها هالقيور .. شخصيا لا
اعتقد انه ممكن عمل حزام يتحمل بدون من ينقطع او يتكسر لكن الممكن
هو عمل القير بحيث الحزام يكون سهل تبديله على فترات زمنية محدده
و اذا انقطع تقدر تركب واحد جديد بدل شراء قير جديد كامل


طبيعة عم محرك البانزين انه يعمل بكفائة في نطاق ضيق .. يعني حتى 2200 دورة يكون الإستهلاك منخفض .. وهذا بسبب ضعف الكفائة الحرارية

لكن لو ارتفعت الكفائة الحرارية وهذا شغاله عليه كل الشركات راح يقل احتياج قير cvt و الإحتياج ليقيور عديدة زي 8 و 10 سرعات

 

 




معتز الثويني غير متصل  
Yes No
رد مع اقتباس

إضافة رد

أدوات الموضوع

الانتقال السريع


الساعة الآن 06:37 AM.